深夜の機体洗浄

成田空港の滑走路運用時間を超えた深夜0時過ぎ、離発着する航空機もなく静かな空間。自然に囲まれた成田空港の夜は都会に比べて一段と冷え込む。そんななか白い息を吐きながら地上10Mで機体洗浄作業を続けていたのが、機体課に所属する鈴木夏輝だ。

「高いところは嫌いじゃないです。ただ長いモップを前後左右に振るので少しだけ揺れます。最初は多少の怖さはありましたけど、今は慣れましたし、何より上からの景色は気持ち良いですよ。」

身長の倍ほどの長さのモップを片手に高所作業車から降りてきた鈴木は疲れも見せず笑顔で話す。

日々刺激を感じる
多岐にわたる業務

JALグランドサービスのなかでも『何でも屋』と称されるほど業務内容の幅が広く多岐にわたる部門。それが機体業務だ。

「昔から飛行機自体好きだったんです。趣味の旅行とも相まって空港にはよく訪れていたのですが、飛行機の周りで働く人たちのかっこよさに惹かれてこの会社に入りました。配属されたのは機体課で、正直どんな仕事をしているのか知らない部分が多かったのですが、重整備の補助作業ではめったに見ることができない機体の内側も見られますし、整備マニュアルを調べることも多く、知識も増え、いまだに刺激や驚きが多いですね。もともと飛行機好きだった私は、この仕事にどんどんのめり込んでいきましたし、幅広い業務に携わっていることを誇りにも思います。」

常に明るく前向きに

鈴木は日々の仕事で心掛けていることがある。

「『JALフィロソフィ』にもある言葉なんですが、『常に明るく前向きに』これが私のモットーです。暗い人には声を掛けにくいけど、明るい人には声を掛けやすいじゃないですか。それなら色々な人に声を掛けてもらい仲間を増やしていきたいなと。仲間意識が強いほど助け合えるし、仲間の為に確実で丁寧な仕事ができる。それがその先の空の安全にも繋がっていくと思います。」さらに言葉を続ける。

「ただ、色々な人から声を掛けられることで仕事が増えることもありますが、頼られないよりはずっとましで『まずやってみよう精神』で何でもトライしています。それが自分の成長にも繋がっています。」と終始笑顔で話す、それが人を惹きつける最大の要因だった。

「職人」の仕事

機体洗浄は翌日のフライトに向けて夜間に行われることが多い。普段なかなか見ることのない作業はどのように行われているのか。

「8人ほどのチームで約6時間。モップとブラシを使ってすべて手作業で行います。地上からだけではなく、高所作業車に乗りながら作業します。学生の頃、床へのモップ掛けは経験しましたが、上や横にモップを向けて磨いた人はいないですよね。なので一人前に作業できるまでにはかなり練習もしましたし、先輩からもたくさんアドバイスをいただきました。やっぱり先輩はレベルが違います。普段控室ではたわいもない会話をしている方も、一歩現場にでれば仕事モードに。まさに『職人』という言葉が似合う人がここには多くいます。」

空に輝く機体は
機体チームの成果

成田空港には多くの海外エアラインが乗り入れているが、JALの機体は他の海外エアラインに比べて胴体周りに白い部分が多く、太陽や照明に照らされるとひときわ輝いて見える。

「JALの機体は白くてきれいで当たり前なんです。他の部門もそうですが我々の仕事は当たり前を創っているんです。ですのでお客さまに感謝されなくても、気づかれなくてもいいんです。ただ愚直にお客さまの当たり前を創っている。グランドハンドリングのそんなところが私は好きです。」

普段何気なく見ている美しい白い機体。それは鈴木たち機体スタッフの仕事の賜物だ。そんな鈴木の胸名札に目をやると、名前に「輝」の文字が入っていた。